増結パターンが豊富な大阪線の朝ラッシュ・高安駅にて【近鉄大阪線】2023年2月

近鉄大阪線の高安駅です。
大阪府八尾市にあるこの駅は、2面4線のホームを有しており、
普通・準急（区間準急）までの列車が停車します。
横には高安検車区（車庫）もあり、数々の列車達の入れ替えシーンも沢山見る事ができます。
近鉄では特急車両・一般車両問わず、多彩な顔ぶれを見る事ができますが、
特に大阪線や奈良線での朝ラッシュ時においては、定番の10連快速急行も含め、
数々の編成の組み合わせを楽しむ事が出来ます。
近鉄にあまり馴染みのない方にとっては、特急車両はともかく一般車両においては、
一見ほぼ同じ車両ばかりに見えますが、実はそれぞれ微妙に細かい違いがあり、
この動画に収めているものだけでもその車両形式は十数種類にも及びます。
大阪線の朝ラッシュは、多彩な顔ぶれの特急達よりも、
一般車両の編成の組み合わせをチエックする方が楽しいと言えるかもしれません。
（2023年2月・平日の7時00分～9時30分撮影）【4K】
※朝ラッシュ時の全車両を撮影している訳ではございませんのでご了承ください。
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#高安駅　#近鉄大阪線　#近鉄電車　#近鉄特急　#朝ラッシュ　#近鉄

[@橋本勤-i4j]

まさに恐るべし近鉄、かなりの確率でちぐはぐな編成がひっきりなしにみられる、さらに２６００系列揃いの編成がみられる、特急もひっきりなしにみられる

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。

[@VcVwEwVx]

投稿された日から1年半経ちますが、全てA更新化され様変わりする前の1422系、多種多様な組成の10両快急等、大阪線もたった1年半で一気に様変わりしてますね。

[@KAZU_tetsudokan]

そうですね、この1年で大きく様子が変わりましたね。

[@巻幡哲也-t4w]

同じ近鉄でも大和西大寺駅の場合阪神直通は阪神直通対応の6コテ+阪神直通対応の2+2だけですが。高安の場合いろんな組み合わせが見られますね。

[@KAZU_tetsudokan]

そうですね。大阪線は大阪線で、ならではの組み合わせがありますね。

[@巻幡哲也-t4w]

@@KAZU_tetsudokan さんおはようございます。そうですね。その通りですね。

[@チャンスセンター-s6l]

私が、学生の時は上りの準急は高安で6両増結して10両で走ってましたが。ラッシュ時には、上りの急行は無く、区間快速、快急ばかりで、全て10両。快急も午前中の10時位まであったかな。

[@西川典尚-v5d]

高安駅近辺に住んでますが、開かずの踏切は勘弁してほしいです
踏切も歩道側は狭くて、死亡事故も起こっています
高安発の電車もあり、車庫に入る車両もあるので、仕方ないところでしょうが
さすがに車庫がある駅の高架化は難しかったのかもしれませんね

[@KAZU_tetsudokan]

この駅も高架化になるといいのですが、中々厳しそうですね。

[@大江昌司-r8q]

🚃当駅止まりの列車で幕を『回送』に変更しないで入庫しているのは知らなかったです😲

[@KAZU_tetsudokan]

そうなんですよね。私も気になっていました。

[@関西私鉄愛好家]

お疲れ様です。
車庫は見ました？

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。
車庫の方へは行きませんでした。

[@茂上津原]

まだ高安駅に、降りたことないです。急行で河内国分まで行くのに、通過したは、ありますが、降りたことないです。車庫ありますね準急が、八尾から榛原大和朝倉方面各停ですね

[@エルンストaレーマン]

撮影お疲れ様でした^_^
近鉄京都線などと違ってたくさん増結して入線してくる編成が多々あるので面白いですよね。
無茶苦茶な10両編成作るなら、いっそのこと連結無しで10両編成にしてしまった方が楽だと思うのですがね...

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。
そうですね、特に大阪線は増結の組み合わせが楽しいと思います。

[@osakasubway66614]

もう準急の8両はなくなったんでしょうかね？